Bad Day・・・
ツーリング中 長者原の信号待ちでおかまを掘られ
警察に来てもらって事故処理してもらい
慈恩の滝の道の駅で平川ようかん買ってエンジン始動もセルの回りが弱くかからず・・・
近くにいらした長崎のハーレーの方々に押し掛けを手伝ってもらい大変助かりました
手伝って頂いた方々ありがとうございました
帰宅して電圧計を確認してみたらエンジンがかかってる状態でも12vほど
原因はレギュレーターパンクか？
FLHX オイルラインシール交換～片肺～再びオイル漏れ～
オイルラインからオイルが吹き出し始めたんで
部品注文しオイルラインシールを交換
下の新品と比べると変形し硬化していた
交換完了して試走へ行こうと思って暖気していたら、急に片肺になったんで調べてみたらフロント側が点火していない
プラグを外してみたら濡れてなかった
プラグを新品に交換したら普通に始動し問題もなさそうだったんで試走へ
程なくして股下から煙とオイルの焼ける匂いがしてきたんで、下を覗いてみたらロッカーからのオイル滲みが酷くなっていて漏れ始めていた
増し締めしようしてみたけれど、手持ちの工具では入らないんで一度帰宅
持ってて良かった1/4のファコムで増し締めしてみたら、少し緩んでいた
再度の試走後も増し締めしたところからは漏れてなくて一先ず安心
ショベル ロッカーOリング交換後試走
ロッカーOリングからの油漏れ
目玉だけ取りたかったんだけど、ナットが供回りで外れずで、ナット側にダブルナットかましてみたんだけど、それでも緩まず・・・
暫し熟考・・・ロッカーのロッドを目玉側に小突いてずらしてみたらOリングが出てきたので取り外し
左：新品 右：取り外したOリングは完全に変形していて柔軟性一切なし
一番前の目玉だけきれいに取れた
交換後は試走へ
途中HSRのミクスチャーを弄ったりしながの試走
途中でこの間食べ損ねたとうもろこし購入
ミクスチャー弄っても急坂での減速がイマイチ解消しなかったんで、一時帰宅し、キャブクリーナーで横着清掃
市内の峠に行って試走へ。
キャブクリーナーの効果は？？？良くわからず。。。
帰宅中唐揚げ買って帰宅しビール飲みながら昼食
今日も外気温30℃越えでくそ暑かったんで、昼ビー最高！！
ビール飲みつつエンジンオイル交換
ステップ外して横着交換
オイルフィルターも交換
鉄粉キラキラ～～。。。
Oリング交換後は油漏れの兆候は一切なし！！
とりあえず出来うる事はやったんで準備万端
スターターソレノイド、エアーエレメント交換など
スターター押してからのセルが回り始めるまでのラグが気になっていたので
スターターソレノイドをスタンダード製と交換
下側の端子位置が低く気なったんで付属の薄型のナットでダブルナット状態にし嵩上げし、
純正ナットで端子を固定
ソレノイドブーツも経年劣化硬化していたので交換
HSRキャブ用チョークマウントブラケットを装着
エアーエレメントも新品に交換
スターターソレノイド交換したらラグも無くなり、スムーズに回る様に
エアーエレメント交換した効果を試すべく外走へ
3速で坂での加速感は改善した模様なんだけど、
斜度10度をこえると減速していく・・・
10月の遠征までに直さなければ
旅へ
ケースに詰め込み
いざ出陣！！
も、、、隣りの市内に入ったあたりで足元が油臭いな～って、股ぐらを覗いてみたら
目玉からオイル漏れ再発
程なくして両目玉オイル漏れが酷くなってきたのでUターン。。。
帰路中、前から気になっていた、いがぐり苑の「くりめし弁当」を購入
帰宅してショベルの目玉のOリングを交換しようとしても、供回りして外れず・・・
取敢えず放置していたEVOをエンジン掛けて、洗車して試走
ショベルに比べて乗り心地の悪さっていったらありゃしない・・・
